Sopra Weißbach: il radar rileva una valanga e chiude automaticamente la strada

(HP) Un dispositivo radar sopra Weißbach scansiona il pendio antistante, e se si stacca una valanga il semaforo sulla B311 passa immediatamente al "rosso". La zona di pericolo viene sgomberata prima che la valanga raggiunga la valle. Questo sistema è stato installato di recente e sarà testato per un anno - ancora senza semafori - e fornirà ulteriore sicurezza per i Campionati mondiali di sci alpino del 2025 a Saalbach-Hinterglemm a una delle più importanti vie di accesso alla regione del Pinzgau.

Chi conosce l'autostrada B311 tra Weißbach e Saalfelden sa che è circondata da ripidi pendii montuosi. L'esperienza ha dimostrato che il pericolo di valanghe in inverno è sempre in agguato, per questo motivo nell'area del Brandlhof sono presenti diversi sistemi di distacco artificiale di valanghe che innescano le valanghe in modo controllato tramite detonazione a distanza, disinnescando così la situazione nel vero senso della parola. Questo a Weißbach non è possibile, per cui gli esperti regionali hanno adattato una soluzione ben collaudata a livello internazionale, quella del radar per valanghe.

Il radar per valanghe sostituisce la detonazione

In breve, non è possibile provocare il distacco artificiale delle valanghe del Lahnerhorn e del Wieser nella zona di Weißbach in modo mirato perché il bosco di protezione ne risentirebbe. Delle strutture di protezione a valle sarebbero utili, ma sono molto costose rispetto ai benefici. Una soluzione però c’è: il radar per valanghe viene utilizzato per evitare lunghe chiusure precauzionali delle strade in presenza di un elevato rischio di valanghe, garantendo comunque la massima sicurezza possibile per l'importante collegamento di trasporto. In questo modo si riduce al minimo l'impatto negativo sulla regione.

Schnöll: "Un sistema moderno per una maggiore sicurezza"

Per il Vicepresidente del Land Stefan Schnöll, questa innovazione rappresenta una grande opportunità per gestire la dicotomia tra la massima sicurezza possibile per gli automobilisti e la massima riduzione possibile delle chiusure stradali per questo importante collegamento. "Il sistema è già stato installato dai tecnici e sarà ora testato per diversi mesi. Poiché in quest'area non è possibile effettuare il distacco artificiale delle valanghe e in precedenza erano possibili solo chiusure precauzionali e spesso più lunghe, questo è sicuramente un grande passo avanti", afferma Schnöll.

Una valanga fa scattare il semaforo rosso

"In pratica, il sistema scansiona i movimenti del pendio antistante, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche e anche di notte. Se una valanga inizia a muoversi, i semafori sulla B311 a valle passano immediatamente al rosso. Il tratto sarà sgombro di auto prima che le masse di neve raggiungano la valle", spiegano Gerald Valentin e Josef Hohenwarter della Commissione per la prevenzione delle valanghe. "Il sistema svizzero è già in uso in altri Paesi, tra cui Canada e Norvegia, ma è unico in Austria", aggiungono. E non solo: il sistema invia segnalazioni alla Commissione per la prevenzione delle valanghe via SMS, ad esempio. Una telecamera in diretta è costantemente puntata sulla montagna.

Obiettivo: blocchi stradali brevi

L'obiettivo qui è chiaro: avere chiusure stradali più brevi possibile massimizzando la sicurezza per gli utenti della strada. Ciò sarà particolarmente importante in vista dei campionati mondiali di sci alpino 2025 a Saalbach-Hinterglemm nel febbraio 2025. "La B311 è il collegamento più importante in direzione della valle Glemmtal; lunghe chiusure dovute all'impossibilità di effettuare detonazioni in questa zona sarebbero difficilmente realizzabili", afferma Stefan Oberaigner, Direttore della manutenzione stradale.

Il radar funziona con tutte le condizioni atmosferiche

In questo caso, il monitoraggio dei rischi naturali funziona con la tecnologia radar, ossia con onde radio in grado di rilevare i movimenti nonostante nebbia, nuvole, pioggia o nevicate. Il radar emette costantemente segnali elettromagnetici che vengono riflessi dal versante opposto. "Utilizziamo l'effetto Doppler per rilevare automaticamente le valanghe", spiega Gerald Valentin.

Sollievo per la Commissione per la prevenzione delle valanghe

Il Sindaco Josef Hohenwarter è convinto che questo migliorerà ulteriormente il lavoro della commissione per la prevenzione delle valanghe supportandola con attrezzature ad alta tecnologia. "Sono il presidente della commissione per la prevenzione delle valanghe di Weißbach e so quanto sia importante questo collegamento stradale, in caso di emergenza e non solo. Se riusciamo a ridurre i tempi di chiusura e a garantire la massima sicurezza possibile, tutti ne trarremo vantaggio, per es. restando aperti anche quando non possiamo valutare con precisione il pericolo a causa della scarsa visibilità", dice Hohenwarter.